Zwischen Tübingen und Rottenburg wurden drei Bahnbrücken getauscht. Dafür blieb die Strecke der Neckartalbahn vier Tage gesperrt.

Die Betonbrücke selbst stand schon seit August 2019 fix und fertig neben dem Bahndamm und wartete auf ihren „Einhub“. Wir hatten das 450 Tonnen schwere Bauwerk bereits im Frühsommer hergestellt. Den „Einhub“ hatte die Bahn auf das Wochenende 25./26. Oktober 2019 terminiert, zeitgleich mit zwei weiteren Brückenbauwerken bei Bühl und bei Kilchberg. Diese beiden anderen Brücken wurden allerdings nicht per Kran von oben, sondern seitlich eingeschoben.

Bereits eine Woche vorher begann man einen riesigen Kran aufzubauen: mit Gegengewichten fast 1.000 Tonnen schwer und 54 Meter hoch. Außerdem kamen verschiedene Großgeräte an der Baustelle zum Einsatz. Dazu hatte man extra den Feldweg am Ortsrand ausgebaut, damit dort auch schwere Fahrzeuge fahren konnten. Die 45 Meter langen Schienen wurden mit dem Zug angefahren, da sie für einen Transport per LKW zu lang waren.

Die „Sperrpause“ für die Bahnstrecke hatte in der Nacht zum Freitag begonnen. Kurz nach Mitternacht wurden die Schienen herausgeschnitten und die altersschwache Betonbrücke über den Rohrhaldenbach abgebrochen. Bereits am Vormittag klaffte eine tiefe Baugrube.

Vormittags untersuchte ein Geologe den Untergrund und war mit dem Ergebnis zufrieden. Somit konnte der Bodenaustausch fertiggestellt werden. Pünktlich um 18 Uhr lieferte das Frischbetonwerk Reutlingen trockenen Beton für die Sauberkeitsschicht und Hinterfüllung an.
Da strömten bereits die Schaulustigen zur Baustelle und suchten sich gute Aussichtspunkte auf einem der aufgeschütteten Erd- und Geröllhaufen ringsum. Darunter auch mindestens 20 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von anderen Baustellen, die in ihrer Freizeit den Kollegen zuschauten und fachsimpeln wollten, denn: “So einen Brückeneinhub sieht man selten.“

Um 19.50 Uhr, noch während unten in der Baugrube die letzte Bodenplatte glattgestrichen wurde, hob der Kran die Brücke langsam an. Fast unmerklich drehte sich der Kran um 90 Grad und schob sich auf seinen riesigen Ketten langsam vorwärts. Etwa fünf Meter über dem Boden schwebte die Brücke so ihrem Ziel entgegen; für die etwa 50 Meter Luftlinie brauchte sie eine halbe Stunde.

Dann senkte der Kranfahrer die Brücke langsam in die Baugrube. Sobald sie für die Bauarbeiter in Reichweite war, begann das große Drücken. Erst vier, dann schließlich zwölf Männer schoben den schwebenden Koloss zentimeter-, ja fast millimeterweise hin und her. Als Orientierung diente – ganz altmodisch – eine dünne, straff gespannte Schnur. Zeitgleich turnte ein Vermessungsspezialist oben auf der schwebenden Brücke herum und stellte seine Laser-Geräte für die Endkontrolle auf.

Als die Brücke passgenau saß, begann das Auffüllen der Baugruben, das die ganze Nacht andauerte. Im Laufe des Samstags war unser Teil der Aufgabe beendet. Montags erfolgte die Inbetriebnahme, somit konnten ab Dienstagfrüh die Züge wieder fahren.

Aus Holz gefertigte Wartehäuschen sollen auf unserem Mitarbeiterparkplatz als Schutz vor Witterung dienen. Die Umsetzung dieser Maßnahme war wie geschaffen als Azubi-Projekt.

Ziel sollte sein, die Auszubildenden verschiedener Lehrjahre und Fachbereiche perfekt miteinander zu mischen, damit diese ihr Wissen und ihre Fähigkeiten aus allen Bereichen des Unternehmens miteinbringen können. Von der Planung durch unseren DHBW Studenten, über die Beschaffung durch unsere Auszubildende im kaufmännischen Bereich, bis zur Durchführung des Projektes durch unseren Ausbildungsbetreuer sowie die Auszubildenden aus den technischen Berufen – Beton- und Stahlbetonbauer, Straßenbauer, Baugeräteführer sowie Land- und Baumaschinenmechatroniker – wurde die Errichtung der Wartehäuschen erfolgreich fertiggestellt.

Richtfest eines millionenschweren Gebäudes – auf dem Vaihinger Campus der Universität Stuttgart entsteht ein Zentrum für angewandte Quantentechnologie. Ein bautechnisch herausforderndes Projekt braucht innovative Lösungen.

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Mitten im Stadtzentrum von Heilbronn errichten wir für eine Investorengruppe unter Führung eines unseres langjährigen Auftraggebers, das bisher größte Hotel in dessen Firmengeschichte.

Einen neuen spektakulären Ausblick bietet die Skybar hoch über den Dächern von Heilbronn. Die Stadt wird damit als Tagungsort attraktiver und hat nun endlich auch genügend Raum für Kongresse im seit Jahren aufwärtsstrebenden Wirtschaftsstandort Heilbronn.

Mit insgesamt 173 Hotelzimmern und Suiten – alle im 4-Sterne-Bereich – auf insgesamt elf Obergeschossen entsteht ein neues Prunkstück direkt neben der Harmonie, einem überregional bekannten Veranstaltungs- und Kulturzentrum.

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Von einem Tübinger Kindergarten wurde eine Nachmittagsveranstaltung für die Kindergartenkinder und deren Eltern geplant. Mit einem Parkour-Aufbau sollte bei „Groß und Klein“ für Spiel, Spaß und gute Unterhaltung gesorgt sein. Das Wunschprojekt des Kindergartens wurde durch uns als Azubi-Projekt in die Tat umgesetzt.

Bei strahlendem Sonnenschein stand unser Polier mit den Azubis in den Startlöchern, um das Projekt „Kletterröhre und Matschbecken“ in Angriff zu nehmen. Innerhalb eines Vormittages entstand ein neuer kleiner Abenteuerpark im Tübinger Kindergarten. Schon beim Aufbau zeigte sich schnell, dass der Parkour bei den Kleinen für große Begeisterung sorgte.

Als besondere Überraschung wurde von der Kindergartenleitung extra für das Brodbeck-Team zur Stärkung ein sehr liebevoll arrangiertes Frühstück im Garten bereitgestellt – so war die Mannschaft mit Getränken und Leckereien bestens versorgt.

Spielend gutes tun – Auf unserer Weihnachtsfeier 2018 hieß es möglichst viele Spendentaler bei unseren Spielen zu sammeln. Zugunsten des Ferientagheims in Metzingen kam eine beachtliche Spendensumme zusammen. Ein Basketballkorb und ein neuer wertiger Tischkicker war für das Ferientagheim längst ein Wunsch.

Die Spenden sind das eine – dem Ferientagheim in Metzingen fehlt es oftmals an tatkräftiger Unterstützung. 

Für die Verankerung der Bodenhülse für den Basketballkorb war dem Ferientagheim schnell bewusst, dass fachmännische Hilfe für das Fundament gefordert ist – diese kleine Baumaßnahme war wie geschaffen für ein Azubi-Projekt.

Drei unserer Azubis durften anpacken: Wo einst das meterhohe Kreuz des Ferientagheims ragte, wurde unter fachkundiger Aufsicht von unserem Polier und Ausbildungsbeauftragter im Straßen- und Tiefbau, in kürzester Zeit das Fundament errichtet. Auch das Kreuz, das Wahrzeichen des Ferientagheims, wurde selbstverständlich an einer anderen Stelle auf dem Gelände neu verankert.

Während zwei Straßenbau-Azubis im dritten Lehrjahr, sich um Schalung und Fundament kümmerten, wurde von einem weiteren Baugeräteführer-Azubi im zweiten Lehrjahr, kräftig die Baggerschaufel geschwungen. Belohnt wurden die fleißigen Azubis mit einem leckeren Vesper vom Hausmeisterpaar des Ferientagheims.

Verkehrsfreigabe der Knotenpunkte: L 1192 / K 1216 (FESTO-Knoten) und K 1216 / K 1268 (Nellinger-Linde)

Am 27. März 2019 fand die offizielle Verkehrsfreigabe der Knotenpunkte „Festo und Nellinger Linde“ in Esslingen-Berkheim statt.

Regierungspräsident Wolfgang Reimer übergab nach einer kurzen Begrüßung das Wort an Verkehrsminister Winfried Hermann, MdL, welcher die Verbesserung der Verkehrsbeziehung zwischen der A 8 auf den Fildern und der B 10 im Neckartal verdeutlichte. Es folgten Grußworte von Landrat Dr. Heinz Eininger und Oberbürgermeister Dr. Jürgen Ziegler sowie dem Leiter Corporate Communication bei  Festo Dr. Heinrich Frontzek. Im Anschluss feierten dann die Vortragenden den symbolischen Banddurchschnitt gemeinsam mit den Vertreterinnen und Vertretern der Städte Esslingen und Ostfildern.

In insgesamt 16 Bauphasen wurden die Knotenpunkte ausgebaut. Die Leistungsfähigkeit der L 1192 als Verbindung zwischen der A 8 und der B 10 wird dadurch gesteigert und der Verkehrsfluss verbessert. Nach einer Bauzeit von 2 Jahren und einem Auftragsvolumen von 4,8 Mio. Euro können wir dieses Projekt abschließen. Unseren Auftraggebern und allen Beteiligten danken wir für die gute Zusammenarbeit.

Neuer Abwasserkanal für Merklingen:

Am Freitag, den 11. Januar 2019 wurde der 9,2 km lange Abwasserkanal von Merklingen nach Bermaringen offiziell in Betrieb genommen. Während der fast zweijährigen Bauzeit haben wir uns entlang des Forst- und Wirtschaftsweges durch den Wald gegraben und den Abwasserkanal mit einer Nennweite von DN 250 hergestellt. Der nicht ganz unbekannte Fels auf der Schwäbischen Alb hat uns sehr zugesetzt und somit die Bauzeit erheblich beeinflusst. Ferner war ein paralleles Arbeiten auf Grund der Zu- und Abfahrtswege nicht möglich.

Mit großer Freude hat Bürgermeister Kneipp zusammen mit Regierungspräsident Klaus Tappeser, den Landesabgeordneten Manuel Hagel und Daniel Rottmann den Ableitungskanal in Betrieb genommen. Dies bedeutet, dass die bisherige in die Jahre gekommene Kläranlage außer Betrieb genommen wurde und Merklingen sein Abwasser an die moderne Anlage „Kläranlage Steinhäule“ ableitet.

Auch wir freuen uns mit unserem Auftraggeber und bedanken uns für die gute, konstruktive Zusammenarbeit.

Verkehrsfreigabe der Herrenberger Straße in Böblingen: Jetzt geht’s unter der Bahnlinie durch

Nach 17-monatiger Sperrung der Herrenberger Straße ist das Großprojekt unserer Bereiche Ingenieur-/Straßen- und Tiefbau am Donnerstag, den 20.12.2018 feierlich für den Verkehr freigegeben worden.

Den Auftakt übernahm Böblingens Oberbürgermeister Stefan Belz, welcher in seiner Eröffnungsrede die Bedeutsamkeit dieser Verkehrsachse sowie das Verständnis der Anlieger für die recht lange Sperrung besonders hervorhob. Im anschließenden feierlichen Akt wurde zusammen mit dem Landrat Roland Bernhard, den Vertretern des Gemeinderates und unserem Auftraggeber der Schönbuchbahn die Straße für den Verkehr freigegeben. Herr Bernhard verdeutlichte die Komplexität dieser Baumaßnahme, und traf es somit auf den Punkt.

Für die hervorragende und zielorientierte Zusammenarbeit möchten wir uns bei den verschiedenen Auftraggebern und allen weiteren Beteiligten bedanken.

Bei der Verleihung des Holzbaupreises 2018 des Landes Baden-Württemberg in der Kategorie „Ingenieurbauwerke“ wurden wir mit einem zweiten Platz für die von uns als Generalunternehmer realisierte Radwegbrücke in Neckartenzlingen ausgezeichnet. Dabei wurde das Bauwerk wie folgt von der Jury gewürdigt: 

Die 3-Feld-Brücke in Neckartenzlingen überquert den Neckar in einer dynamischen S-Kurve, die dem Nutzer eine fließende Überquerung ermöglicht und sich einfühlsam in die Umgebung des Neckars einfügt. Sie wurde aus massiven blockverklebten Brettschichtholzträgern realisiert, deren Bauteilhöhe kontinuierlich dem Beanspruchungsverlauf folgt. Durch die trapezförmige Ausführung des Querschnitts nimmt sich die zunehmende Querschnittshöhe im Bereich der Auflager zurück, so dass der schlanke Querschnitt in Feldmitte prägend für die Brücke wird. Die Fahrbahn aus hinterlüfteten Betonfertigteilplatten schützt die Tragkonstruktion aus Holz in idealer Art und Weise und erlaubt eine schlanke und dauerhafte Konstruktion.

Die Firma Brodbeck bedankt sich beim Bauherrn Gemeinde Neckartenzlingen, dem Ingenieurbüro Miebach sowie der Firma Schaffitzel Holzindustrie aus Schwäbisch Hall für die gute und reibungslose Zusammenarbeit.

Der Holzbaupreis wird alle drei Jahre durch das Land Baden-Württemberg ausgelost. Der Preis für das Jahr 2018 wurde von Herrn Minister Peter Hauk (Minister für ländlichen Raum und Verbraucherschutz Baden-Württemberg) verliehen.

Insgesamt sind wir aus über hundert Einsendungen mit dieser Anerkennung für unsere Leistungen gewürdigt worden.